共研产业研究院通过对公开信息分析、业内资深人士和相关企业高管的深度访谈，以及分析师专业性判断和评价撰写了《2026-2032年全球与中国舱驾融合域控制器行业调查与战略咨询报告》。本报告为舱驾融合域控制器企业决策人及投资者提供了重要参考依据。
为确保舱驾融合域控制器行业数据精准性以及内容的可参考价值，共研产业研究院团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并运用共研自主建立的产业分析模型，结合市场、行业和厂商进行深度剖析，能够反映当前市场现状、热点、动态及未来趋势，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解当前舱驾融合域控制器行业的发展态势。
根据共研网（北京迪索共研咨询有限公司）的统计及预测，2025年全球舱驾融合域控制器市场销售额达到了30.15亿美元，2026年预计销售金额35.9亿美元，2026-2032年复合增长率（CAGR）约20.3%，2032年将达到109亿美元。
舱驾融合域控制器定义及分类
舱驾融合域控制器是面向智能汽车打造的一体化车载核心计算硬件，将传统独立的座舱域与驾驶域控制单元整合，依托高算力 SoC 芯片实现车载娱乐、车身控制、自动驾驶感知决策功能统一运算，打通座舱人机交互与行车感知数据链路，解决多域硬件冗余、通信延迟高、布线复杂等痛点，是实现舱驾一体化的核心载体。
按算力等级可分为三类：入门级域控制器，适配 L2 及以下辅助驾驶，基础集成仪表、中控、环视影像；中端域控制器支撑 L2 + 辅助驾驶，融合行车感知、泊车控制与全车影音交互；高端域控制器面向 L3 及以上高阶自动驾驶，搭载大算力芯片，融合激光雷达感知、AR-HUD 交互、整车车身管控。
按硬件架构划分单芯片集成式与双芯片异构式，单芯片成本更低适配经济型车型，双芯片独立分区保障驾驶安全优先级，多用于中高端新能源乘用车。
全球主要舱驾融合域控制器供应商简介
| 企业名称 | 核心定位与舱驾融合域控制器核心布局 | 核心技术 / 产品优势 | 主要落地客户 / 量产案例 |
| 博世（Bosch） | 全球汽车 Tier1 龙头，舱驾融合全栈方案核心供应商，覆盖 L2-L4 级智驾与智能座舱一体化方案 | 全栈自研感知、决策、执行技术，端到端高阶智驾方案已量产，新一代 AI 智能座舱适配高通 / 联发科主流芯片平台，具备全流程功能安全与预期功能安全能力 | 奇瑞星途 EX7 等车型，为近 300 款中国品牌车型提供座舱与智驾方案，获无锡高快速路 L3 级自动驾驶测试牌照 |
| 大陆集团（Continental / Aumovio） | 全球领先的汽车电子供应商，舱驾融合域控核心玩家，聚焦高等级自动驾驶与座舱融合方案 | 成熟的行泊一体域控产品线，基于高通、英伟达等主流芯片平台开发，具备深厚的传感器融合与功能安全技术积累，子品牌 Aumovio 聚焦 L2 + 及以上自动驾驶方案 | 全球多家主流合资车企、自主品牌车企核心域控供应商，覆盖欧洲、中国等全球主流市场 |
| 采埃孚（ZF Friedrichshafen） | 全球商用车与乘用车底盘技术龙头，舱驾融合域控全栈方案供应商 | 依托底盘控制技术优势，打造舱驾融合一体化域控制器，覆盖乘用车与商用车全场景，具备从感知到底盘执行的全链路整合能力，聚焦 L2+-L4 级智驾方案 | 全球主流商用车企、乘用车企域控供应商，商用车舱驾融合领域市场份额领先 |
| 安波福（Aptiv） | 全球汽车电子龙头，舱驾融合域控与智能座舱核心供应商 | 中国团队全栈自研行泊一体可扩展智驾平台，适配国产高能效芯片，自研 AIOS 操作系统，推出 “硬件 + OS + 模型部署” 一站式方案，覆盖乘用车与无人配送车等商用车场景 | 国产出口车型、主流自主品牌乘用车，智能前视一体机已实现出海量产 |
| 法雷奥（Valeo） | 全球领先的汽车零部件供应商，舱驾融合域控与智能出行全方案供应商 | 推出集中式智慧中枢域控制器，可集成多达 10 个子系统，支持舱驾融合与整车多域协同，适配 L2+-L4 级智驾，在中国拥有 10 个研发中心，具备本土化快速交付能力 | 国内主流主机厂全新车型（2026 年下半年投产），与宝马合作自动代客泊车技术，覆盖全球主流车企 |
| 德赛西威 | 国内舱驾融合域控龙头企业，全栈自研方案核心供应商 | 行业首个推出基于高通 SA8775P 的单芯片舱驾一体方案，自研智能中央计算平台 ICPS01E，覆盖 L2-L4 级智驾，多芯片平台布局，具备软硬一体全栈研发能力 | 吉利、长城、比亚迪、奇瑞等国内头部车企，多款舱驾融合域控产品已实现规模化量产上车 |
| 东软睿驰 | 国内领先的汽车电子供应商，舱驾融合与行泊一体方案核心企业 | 推出 A³ 舱行泊产品平台，单芯片集成座舱、仪表、行车、泊车全功能，入门级版本已量产，中端版本 2026 年年中量产，自研 X-Box 行泊一体域控制器，覆盖 L2 级城市行泊功能 | 国内主流自主品牌车企，搭载地平线征程系列芯片的域控产品已实现规模化量产 |
| 亿咖通 | 全球出行科技企业，舱驾融合中央计算平台核心供应商 | 发布基于高通骁龙 8797P 的 Zenith（天极）AI 中央计算平台，自研 Cloudpeak® 云山跨域软件平台，支持端侧大模型与端到端高阶智驾方案，适配全球主流车载生态 | 吉利汽车（银河 M9 等车型），为吉利、领克等品牌提供舱驾融合域控与智能座舱方案，实现全球化布局 |
| 华为 | 全球 ICT 龙头，舱驾融合全栈解决方案供应商 | 推出 MDC 系列智能驾驶计算平台，自研麒麟芯片与鸿蒙座舱 OS，实现舱驾融合全栈技术闭环，覆盖 L2+-L4 级智驾，具备从底层芯片、OS 到上层应用的全栈自研能力 | 问界、阿维塔、极狐等品牌车型，华为 ADS 2.0 高阶智驾方案已实现规模化量产上车，舱驾融合域控覆盖全系合作车型 |
| 联想车计算 | 全球 PC 龙头，车载智算平台核心供应商，舱驾融合硬件方案提供商 | 推出基于 NVIDIA DRIVE AGX Thor 平台的 Auto AI Box 舱驾智算硬件平台，模块化即插即用设计，支持 360 TOPS 座舱 AI 算力，适配中高阶智驾与座舱智能体应用 | 与国内多家主流车企达成合作，舱驾智算平台已进入量产适配阶段，覆盖全球市场合规需求 |
| 车联天下 | 国内领先的智能座舱与舱驾融合域控供应商 | 全球首个实现单芯片舱驾融合域控量产，推出 AL-A1（骁龙 8775P）、AL-A2（骁龙 8797P）系列舱驾融合域控，覆盖 L2 + 级组合辅助驾驶，支持端侧 AI 大模型部署 | 极狐 S5 等车型，国内多家主流车企的舱驾融合域控定点供应商，多款产品已实现量产上车 |
| 经纬恒润 | 国内汽车电子全栈供应商，舱驾融合与域控核心企业 | 具备感知、决策、执行全栈自研能力，打造覆盖 L2-L4 级的智驾域控产品线，与吉利联合开发 ZCU 3.0 区域控制平台，支持多域融合，功能安全覆盖 ASIL B 至 ASIL D | 吉利银河、领克等品牌 9 款主力车型，域控产品已实现规模化量产，获国际头部整车集团 CMS 全球平台定点 |
| 知行科技 | 国内组合驾驶辅助解决方案龙头，舱驾融合域控供应商 | 自研 iDC 系列组合驾驶辅助域控制器，iDC510 Pro 域控制器已实现量产，覆盖高速 NOA、自动泊车等 L2 + 级功能，具备全栈自研算法与软硬件整合能力 | 奇瑞、吉利、东风、零跑等车企，2026 年前 4 月域控产品交付量同比增长 95.6%，多款车型实现量产上车 |
| 华阳集团 | 国内汽车电子核心供应商，舱驾融合域控全系列产品布局 | 推出覆盖座舱、舱泊、舱驾到中央计算的全系列域控产品，基于紫光展锐 A8880、高通等芯片平台开发，与 Unity 合作优化舱驾一体方案，布局 AR-HUD 与域控融合方案 | 国内主流自主品牌车企，多款座舱与舱驾融合域控产品已实现量产，与南京平行视界、英特尔等达成生态合作 |
| 均胜电子 | 全球汽车电子龙头，舱驾融合中央计算单元核心供应商 | 推出 nGene 系列智能座舱域控制器与跨域融合中央计算单元（CCU），多芯片平台布局（高通、英伟达、地平线、英特尔等），支持 L2++-L4 级智驾，端侧 AI 大模型座舱方案已发布 | 某头部汽车品牌全球化订单，L3 级智驾域控计划 2027 年年中量产，L4 级智驾域控即将搭载无人物流车量产 |
资料来源：共研产业咨询整理
舱驾融合域控制器应用场景分析
舱驾融合域控制器作为智能汽车中央核心计算单元，整合智能座舱与自动驾驶域功能，简化整车架构、降低能耗，主要应用于乘用车与商用车两大领域。乘用车为核心应用场景，广泛搭载于家用轿车、SUV、新能源车型，可实现行车感知、导航辅助、自动泊车等智驾功能，同时联动车机影音、AR-HUD、车载AI交互等座舱服务，支撑L2+至L3级智能驾驶，适配日常通勤、家庭出行、高速自驾等场景，兼顾驾乘体验与行车安全。商用车聚焦商用营运与安全作业，适配货运卡车、客车、工程车等车型，融合行车安全预警、盲区监测、车道保持等驾驶辅助功能，同时实现车载信息播报、营运数据采集、车辆状态监控等座舱管理功能，有效降低长途运输、复杂路况作业的事故风险，助力商用车智能化、高效化运营，是商用车辆轻量化、集成化升级的核心硬件。
共研产业咨询 - 深度报告
2026-2032年全球与中国舱驾融合域控制器行业调查与战略咨询报告
2026-2032年全球与中国舱驾融合域控制器行业调查与战略咨询报告
本报告研究全球与中国市场舱驾融合域控制器的产能、产量、销量、销售额、价格及未来趋势。重点分析全球与中国市场的主要厂商产品特点、产品规格、价格、销量、销售收入及全球和中国市场主要生产商的市场份额。历史数据为2021至2025年，预测数据为2026至2032年。
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