2023年中国油船运输总量、油轮运力及油轮数量统计[图]

油船（OilTanker），是指载运散装原油或成品油的液货运输船舶。油轮按运输的货物可分为原油油轮和成品油轮，原油油轮除了运输原油之外，亦可运输燃料油等重质成品油；成品油轮主要运输汽油、柴油、石脑油、航空煤油等清洁石油。

根据Unctadstat统计数据：截止2022年我国油轮数量2327艘，其中远洋油轮（100吨及以上）数量为1133艘，沿海省际油轮数量为1194艘，国内油轮总数为2327艘。

2017-2023年我国油轮数量及细分类型统计图

资料来源：Unctadstat、共研产业咨询（共研网）

Unctadstat数据显示：2022年我国油轮运力增至3084.9万吨，远洋油轮运力1942.7万载重吨；沿海省际邮轮运力达1142.2万载重吨。

2017-2023年我国油轮运力统计图

资料来源：Unctadstat、共研产业咨询（共研网）

原油的需求是油船运输的基础。石油贸易的数量、价格和结构的改变将直接影响到油船运输的需求。欧美现在仍然是石油的主要消费国，其经济增长较为平稳，而中国和印度等发展中国家的原油需求也在快速增长。以发展中国家目前的发展速度，油轮市场已经无法满足日益增长的进口需求，因此，市场的运力将会变得更为紧缺。此外，能源供应的安全问题也日益引起各国的关注，全球战略石油储备的规划将会使全球的原油需求进一步增长，从而推动油船运输的增长。近年来我国油船运输总量维持在5.5亿吨左右，2021年我国油船运输总量为5.70亿吨，2022年国内运输总量为5.64亿吨。其中原油运输量为4.39亿吨，占同期国内油船运输总量的77.84%；成品油运输总量为1.25亿吨，运输数量占比为22.16%。

2017-2023年我国油船运输量及细分产品运输量

资料来源：交通运输部、共研产业咨询（共研网）

2023年俄乌冲突给市场带来的红利仍将持续，油运市场需求复苏进程不变且总量将恢复甚至超过疫情前水平，供给端的低速增长也为市场上行提供支撑，新的贸易格局形成过程中市场机会将不断孕育而生，目前，国内油船运输企业主要有：中远海能、中远海特、招商轮船、盛航股份等。航运行业在我国利好政策的带动下逐渐布局完善。

2022年主要油船运输企业油船运输收入

资料来源：共研产业咨询（共研网）

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