2023年中国民用直升飞机注册数量、市场竞争格局及各作业类型飞行量占比分析[图]

中国直升机产业有50余年的发展史，拥有30多个型号的产品，形成了从1吨级到13吨级较为完整的产品系列。根据《2022年通用和小型运输运行概况》统计数据，截至2022年中国注册民用直升机850架，直升机飞行员2647名。

2016-2022年中国民用直升飞机注册数量情况

资料来源：共研产业咨询（共研网）

目前，国内的民用直升机市场主要是被罗宾逊、空客、贝尔、西科斯基、莱昂纳多等国际巨头企业占据。从国内在役民用直升机数量来看，罗宾逊在国内市场的占比份额超过30%，其次是空客的市场份额超过20%，国际巨头整体的市场份额约为95%，国内供应商（主要是中航工业）的市场份额仅有5%左右。

国内民用直升机市场竞争格局

资料来源：共研产业咨询（共研网）

中直股份是国内直升机制造业中规模最大、产值最高、产品系列最全的主力军，核心产品既涉及直升机零部件制造业务，又涵盖民用直升机整机、航空转包生产及客户化服务，是国内最为领先的直升机和通用飞机系统集成和整机产品供应商。中直股份研发制造AC301、AC311、AC312、AC332、AC352、AC313等适用范围广泛的AC系列民用直升机，并从事国产直升机零部件制造业务。据统计，截至2022年中直股份营业收入为194.73亿元，同比下降10.63%，其中航空产品收入为191.71亿元。

从作业类型来看，直升机主要是从事符合《一般运行和飞行规则》（CCAR-91部）的一般商业飞行和短途空中游览飞行；据统计，从事CCAR-91部运行的直升机飞行量达14.9万小时，占直升机年度总飞行量65%；CCAR-135部运行的飞行量达4.9万小时，占比21%；CCAR-61部和CCAR-141部的直升机训练飞行小时数分别为2.52万小时和0.62万小时，占比11%和3%。可见，直升机的飞行量主要来自于CCAR-91部作业和CCAR-135部运行。

2021年中国内地直升机各作业类型飞行量占比

资料来源：共研产业咨询（共研网）

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