皮卡，在我国一直被归类于货车，以前一直受到限行。随着近来各地政策放宽，皮卡成为乘商结合的消费新热点，特别是近期在国务院政策的要求下，皮卡解禁迎来新一轮热潮。2022年1-11月中国皮卡销量为47万辆，同比下降4%。
2017-2022年中国皮卡销量及增速
资料来源：乘联会、共研产业咨询（共研网）整理
从份额来看，2022年上半年长城皮卡占比36.45%，一家独大，但同比下降7.12百分点，是行业份额减少最多的车企；江铃皮卡市场占比13.77%，排名第二，且同比市场份额增加1.29百分点；上汽大通皮卡占比10.2%，排名第三，同比增加4.78个百分点，是份额同比增加最多的车企。
2022上半年中国皮卡企业市场份额
资料来源：共研产业咨询（共研网）整理
根据统计，目前已有15个省(市)发文提出放宽皮卡进城政策，皮卡市场升温明显。2022上半年新疆销售13051辆，同比增长2.4，市场占比7.43%的份额，位居第一。四川销售11559辆，同比下降19.6%，市场占比6.58%，居第二。内蒙销售11164辆，居第三，同比下降3.3%，市场占比为6.35%。云南(我国第一批皮卡解禁省份)销售10943辆，居第四，同比下降19.9%，占比6.23%。云南是我国的边陲地区，但地形复杂，对柴油动力的皮卡需求较多。
2022上半年中国主要地区皮卡销量
资料来源：共研产业咨询（共研网）整理
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共研产业咨询 - 深度报告
2023-2029年中国皮卡行业调查与未来发展趋势报告
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