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2022年中国燃气轮机市场现状及企业分析[图]

由于与航空发动机同样具有质量轻、功率大、污染小、起动快、加速性好、可靠性高等相似的技术要求,以及随着第二次世界大战后航空发动机技术快速发展和产品不断成熟,燃气轮机的两个发展方向都与航空发动机紧密相关:轻型燃气轮机由成熟航空发动机改型研制,功率约在50MW范围内,主要用于工业发电、舰船推进、油气输送、坦克战车等领域,罗罗、GE、普惠是主要的研制生产公司;重型燃气轮机移则移植航空发动机技术进行大力开发,功率约在50MW以上,目的是满足城市公用电网需要,主要由三菱重工、GE动力、西门子、阿尔斯通等公司开发。此外,按进口温度分类:燃气轮机大致为:900℃的A级、1000℃的B级、1100℃的C级、1200℃级的D型(如:M701D)燃气轮机,1300℃级的E型和1400℃级的F型(如:M501F/M701F)燃气轮机,以后还有采用回收型蒸汽冷却燃烧器、进口温度1500℃级别的G型(如:M501G/M701G)燃气轮机,在此基础上还开发出1500℃级H型(如:M701H)燃气轮机。

燃气轮机分级

燃气轮机分级

资料来源:共研网整理

 

从市场容量看,我国新世纪四大工程中“西气东输”、“西电东送”、“南水北调”等三大工程均需要大量30兆瓦级工业型燃气轮机,随着中国能源需求迅猛增长以及天然气资源进入大规模开发利用阶段,燃气轮机正在形成一个“爆发性增长”的市场,2020年,全国燃气轮机联合循环装机容量将达到5500万千瓦,是2000年之前50年已建成同类装机容量的25倍。保守估计,仅中石油一家,每年需要的燃气轮机价值就达到了30亿元。

2000-2020年全国燃气轮机联合循环装机容量统计

2000-2020年全国燃气轮机联合循环装机容量统计

资料来源:共研网整理

 

我国轻型燃气轮机市场占有率较低,重型燃气轮机基本处在世界重型燃气轮机巨头所建产业链的生产环节,国内尚未形成完备的燃气轮机产业链。在轻型燃机领域的生产企业为航发集团下属的具有航改燃机研制能力的606所、608所、624所、中航动力、东安、兰翔以及中船重工703所,在重型燃机领域,生产企业包括东方电气、上海电气、哈尔滨电气及南京汽轮电机。由于轻型燃气轮机多由成熟航空发动机改型研制,重型燃气轮机也会大量移植航空发动机的技术,航空发动机主机、部件及材料的研制单位也属于燃气轮机产业链的企业。

燃气轮机结构部件或系统上市公司

燃气轮机结构部件或系统上市公司

资料来源:共研网整理

 

中国燃气轮机工业按苏联模式建立,分属机械、航空、船舶等工业部门,总的来说可以概括为:起步不晚但进展不快,机型不少但市场份额不大。由于长期缺乏统筹规划,资金投入匮乏,预先研究不足,技术基础薄弱。纵观燃气轮机的发展史,中国始终没有确立坚定地走自主研制的发展道路。

我国燃气轮机的主要研制生产单位

我国燃气轮机的主要研制生产单位

资料来源:共研网整理

 

更多本行业详细的研究分析见共研网《2023-2029年中国燃气轮机行业调查与市场全景评估报告》,同时共研产业研究院还提供产业数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、可行性分析、商业计划书、IPO咨询等产品和解决方案。

 

深度报告共研产业咨询 - 深度报告
2023-2029年中国燃气轮机市场深度调查与投资方向研究报告

2023-2029年中国燃气轮机市场深度调查与投资方向研究报告

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首先介绍了燃气轮机行业市场发展环境、燃气轮机整体运行态势等,接着分析了燃气轮机行业市场运行的现状,然后介绍了燃气轮机市场竞争格局。随后,报告对燃气轮机做了重点企业经营状况分析,最后分析了燃气轮机行业发展趋势与投资预测。您若想对燃气轮机产业有个系统的了解或者想投资燃气轮机行业,本报告是您不可或缺的重要工具。

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