2022年中国运钞车市场分析：上牌量达3499辆，同比增长12.04%[图]

2022年中国运钞车市场现状及未来发展趋势[图]

防弹防暴运钞车，顾名思义是采用专用底盘，按照公安部GA164-2005《专用运钞车防护技术条件》标准设计和制造，具有防弹防暴材料、独立运钞箱、报警监视通讯等装置，主要适用于金融、保安服务行业进行现金、金银、珠宝、有价证券、重要凭证及其他重要物品运输的专用汽车。

二、发展现状

运钞车市场形成一定规模是在九十年代的中后期，当时，是以轻型厢式车为其主导车型。在这一市场形成的过程中，南京依维柯成了当时防弹运钞车的标志。就是现在城市的公路还随处可以见到以依维柯为底盘配套的运钞车。可以想象到当时依维柯在当时运钞车市场上所起的推动作用。当时的依维柯以其优越的底盘性能把持着大部分的市场份额。1997年其销售就达1200辆以上。也就是这一年，我国公安部也相应出台了《专用运钞车防护技术条件》，以此为标志，防弹运钞车行业在国内便形成了。这里有一个时间序列进程，它可以大体概括出国内运钞行业及行业政策的发展历程。

我国运钞车市场发展历程

资料来源：共研网整理

运钞车是近几年来新发展起来的一种专用车，在社会上引起了人们的关注。以防弹运钞车为代表的防弹车系列已逐渐形成特种汽车的一个极具发展前景的重要分支。运钞舱内放置现钞并且与驾驶舱、押运舱完全隔离，具有一定的防暴力破坏能力。车上配有电视监控、防盗报警、无线通讯、录像等电子设备，运钞舱内配置提款箱及其固定支架。驾驶舱、押运舱两侧配置射击孔，车顶上有通气逃生天窗，装备灭火器、催泪发射装置、防弹衣、防弹头盔等器材，使押钞人员具有自卫能力。由于运钞舱具有一定的防暴力破坏能力，车在静止的情况下，使用暴力手段也不能轻易把提款箱从运钞舱内拿出，充分发挥延迟犯罪的功能，为警方赶到争取了时间。

国内外成功的运钞经验表明，把运钞工作剥离出来交给专业押运公司，既是降低运钞风险、降低经营成本的现实选择。同时这也给我国银行业的现钞押运业务提供可供改进的理论基础，更是我国银行业与国际惯例接轨的一项前景光明的事业。从国内目前的押运业发展形势来看，专业押运越来越显示出强大的优势和生命力。如深圳威豹押运公司，只用从前30%左右的运钞车和20%左右的人员，就承接了深圳90%以上银行网点的运钞业务。运钞社会化对于减少银行开支、提高经济效益的作用由此可见一斑，据统计：2020年我国运钞车上牌量为3123辆，2021年运钞车上牌量增长至3499辆，同比增长12.04%。

2011-2021年中国运钞车上牌量统计

资料来源：共研网整理

三、发展趋势

1、运钞车的自身防护能力不断增强

运钞车可能面临着抢劫犯罪分子的武装攻击和对抗，所以它要有非常强的自身防护能力。运钞车的自身防护能力主要体现在五个方面，即防弹能力、防爆破能力、防火焰攻击的能力、防机械工具破坏的能力、结构材料、防火焰切割破坏的能力。运钞车要有一定的威慑力量，要有较强的装甲，车型有较强的冲击能力。根据这些特点可以寻找出运钞车技术发展的方向，从中确定关键技术是什么。

防弹能力是最值得关注的问题之一，2.3mm厚的防弹钢板可以抵抗79式轻型冲锋枪使用51B式7.62mm手枪弹的射击，如果换成普通钢板则需要6mm以上的板。6.0mm的防弹钢板可以抵抗56式冲锋枪使用56式7.62mm普通弹以710m/s的初速度的射击，如果换成普通钢板则需要12mm以上的板。当使用硬质陶瓷及软质复合材料与胶粘接合成的防弹材料时，其厚度在12mm，背衬软质防弹材料可以抵抗79式狙击步枪以838m/s的初速度，使用53式7.62mm穿甲弹的射击。这种效果相当于UL752防弹装备标准中的8级，相当于美国司法部标准NIJ0108.01中的Ⅲ级，防弹能力明显提高很多，而且在同等的防护面积下，重量低于钢板。当在大面积条件下使用时，硬质陶瓷及软质复合材料受工艺条件的限制，如不容易成型，表面不够平整，尺寸不容易作大等因素，限制了使用范围。新型防弹材料的研究和发展是运钞车技术的重要领域，防弹运钞车经过六年多的发展，极大的带动了软质和硬质防弹材料的技术进步和应用研究领域的扩大。强度高、密度低，工艺性好的防弹材料始终是运钞车的技术研究方向。但是，也出现了一种新的思路，使用普通材料，用增加重量的方法提高防弹能力，达到防弹要求。实际上这是充分发挥承载能力极强的底盘车的技术优势，走出了发展防暴车的又一条路子。对比这两种发展方式，最终要体现在性能价格比的高低上。

2、防火焰攻击是个新课题

防火焰攻击能力是运钞车技术领域的一个新问题，在反抢劫过程中，运钞车可能会受到汽油燃烧弹的攻击，汽油燃烧弹可以自制，其使用的范围将会很广泛，它对车辆的油箱、输油管、排气管以及车辆厢体表面造成燃烧甚至爆炸的威胁是不可忽视的。特别是遇到火焰喷射器的攻击时，必须要采取技术防护措施，保护运钞车辆的自身安全。防弹装甲表层的防腐处理如油漆，很容易被击中起火，燃烧会使防弹装甲变形、降低硬度，导致防弹装甲的防护能力下降。防弹阻燃材料的研究和应用技术就构成了新课题。在具体应用中，由于一些部件的形状比较复杂，材料的工艺性能十分重要，加工制造关键部件是改装特种运钞车遇到的最困难的事情。

3、创新设计推动行业发展

创新设计是运钞车设计的灵魂，不同的功能与不同的底盘车创意结合在一起，制造出符合各种不同部门要求的运钞车，是市场经济与用户要求紧密结合的一种表现形式。这是应用研究的领域，有许多文章可做。创意出新产品，是企业的生命线，也是产生利润的最大着眼点。创新设计离不开三个最基本的要素，第一是可供选择的特种底盘车，第二是车辆厢体需要使用的特种防护材料，第三是车辆需要配置的特种装备，包括通讯系统和武器装备。掌握了这三个要素的大量资料，整车设计的思路就要结合市场需求和用户要求以及相关的管理政策予以确定，不同的使用部门会对同一种车型提出不同的特别要求，设计就要充分考虑冗余能力，在这个过程中要充分发挥企业的自有技术优势，人才优势，资金优势，保证产品的设计方向符合市场要求。市场研究是产品技术发展方向的指挥棒，研究国内外反抢劫犯罪的形势和特点，以此确定车辆技术特性就是市场的具体定位。运钞车技术发展的根本是创意设计。创意引发新思路，创意带动防护新材料的研究和发展，创意会对底盘车设计提出新要求。只有创新在前，才能真正领先。

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